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美國最新研究發現 氣候暖化影響心理健康
美國國家科學院學報（PNAS）期刊8日刊出一項研究指出，每月均溫上升與心理健康問題的微幅增加相關，且部分地區在5年內均溫升高攝氏1度，會使精神障礙更為普遍。
這項研究主要作者、麻省理工學院（MIT）媒體實驗室（Media Lab）科學家歐布拉多維契（Nick Obradovich）表示：「我們無法確切知道，為什麼高溫或溫度升高會產生心理健康問題。」
美國有線電視新聞網（CNN）報導，氣候科學家指出，以1850年左右的溫度紀錄作為基礎，今天我們的地球比1850年至1900年間的溫度還高大約攝氏1度。
這項研究中，歐布拉多維契和同事將美國疾病管制暨預防中心（CDC）與行為風險因素監控系統（Behavioral Risk Factor Surveillance System）的數據結合起來。
其中包括隨機抽樣近200萬名美國民眾自行表態的個人心理健康數據，還有2002年至2012年的每日氣象資料。
歐布拉多維契表示：「我們在這項調查中蒐集大約10年的數據，有近200萬人回答同一個問題。這個問題基本上是問：在最近一段時間內，你的心理健康狀況如何？」
調查受訪者回答「任何屬於壓力、焦慮、憂鬱、情緒問題範圍的答案」，這些「基本上比住院治療和自殺較不嚴重，但比脾氣暴躁或日常情緒（激動）更為重要」。
他和同事將心理健康報告跟每個受訪者居住的城市氣象數據連結起來。研究團隊以3種方式分析這些數據。
首先，他們觀察30天內的溫度和降雨量，並將數據與心理健康進行比較。
具體而言，每月平均溫度在攝氏25度至30度間，提升到平均高於攝氏30度，這個轉香港av變和心理健康障礙發生機率增加0.5個百分點相關。
接下來，團隊分析各個城市的長期暖化及民眾心理健康報告，他們發現，5年內均溫上升攝氏1度跟心理健康問題患病率增加2個百分點有關。
最後，團隊研究受卡崔娜颶風（Hurricane Katrina）影響的民眾心理健康報告，並和未受卡崔娜颶風影響且人數相當地區民眾的報告進行比較。經歷過卡崔娜颶風的人們，與心理健康問題發生率增加4個百分點有關。
研究還顯示，整體而言，最容易受到氣候變遷影響的人們，包括收入較低的民眾，以及早就擁有心理健康問題的個人和女性。
這項新研究只能讓研究人員說，平均而言「暖化隨著時間演進，和心理健康惡化日益相關」，歐布拉多維契說道：「還有許多其他特定地方的因素可能會減輕這個影響。」
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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